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深圳市朗斯科檢測儀器有限公司

當前位置:首頁 > 電池檢測設(shè)備 正文 電池檢測設(shè)備

電池包擠壓針刺一體機

產(chǎn)品型號:LSK-TCZ

1、主要用途及功能

1.1用于電動汽車動力電池擠壓及針刺性能測試,該測試實驗臺執(zhí)行標準:

1)GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分:安全性要求與測試方法》

2)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

 

1、主要用途及功能

1.1用于電動汽車動力電池擠壓及針刺性能測試,該測試實驗臺執(zhí)行標準:

1)GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分:安全性要求與測試方法》

2)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

2、貨物配置及技術(shù)參數(shù)

2.1基本要求

2.1.1試驗空間尺寸

長3000mm×寬3000mm

2.1.2 試驗機型式

臥式,擠壓區(qū)域敞開式。

2.2測試要求

2.2.1現(xiàn)行GB/T 31467.3 -2015測試方法如下:

---擠壓板形式:半徑為75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度大于被擠壓電池的高度,但不超過1m;

---擠壓方向:x 軸和y 軸方向(汽車行駛方向為x 軸, 另一垂直于行駛方向的水平方向為y 軸);

---擠壓程度:擠壓力達到200kN 或擠壓變形量達到擠壓方向的整體尺寸的30%時停止擠壓;

---保持當時的擠壓力量10min;

---觀察1h。

 

2.2.2現(xiàn)行GB/T 31485-2015單體蓄電池按以下條件進行試驗:

GB/T   31485-2015 6.2.7擠壓

---擠壓方向:垂直于蓄電池極板方向施壓;

---擠壓板形式:半徑為75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度(L)大于被擠壓電池的尺寸;

---擠壓速度:(5±1)mm/s;

---擠壓程度:電壓0V 或變形達到30%或擠壓力達到200kN 后停止擠壓(以最先達到為準);

---觀察1h。

GB/T   31485-2015 6.2.8針刺

---Φ5mm~Φ8mm的耐高溫鋼針,以(25±5)mm/s的速度,從垂直于蓄電池極板的方向貫穿,貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心,鋼針停留在蓄電池中;

---觀察1h。

 

2.2.3現(xiàn)行GB/T 31485-2015蓄電池模塊按以下條件進行加壓測試:

 

GB/T   31485-2015 6.3.7擠壓

---擠壓板形式:半徑75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸,但不超過1m;

---擠壓方向:與蓄電池模塊在整車布局上最容易受擠壓的方向相同;

如果最容易受到擠壓的方向不可獲得,則垂直于單體蓄電池排列方向上施壓;

---擠壓速度:(5±1)mm/s;

---擠壓程度:蓄電池模塊變形量達30%或擠壓力達到蓄電池模塊重量的1000倍和下表所列數(shù)值中較大值;

擠壓面接觸單體數(shù)量n擠壓力/kN12002~5100×n>5500  

---保持10min;

---觀察1h。

GB/T   31485-2015 6.3.8針刺

---Φ6mm~Φ10mm的耐高溫鋼針,以(25±5)mm/s的速度,從垂直于蓄電池極板的方向,依次貫穿至少3個單體蓄電池(鋼針停留在蓄電池中);

---觀察1h。

 

配置及技術(shù)參數(shù)

2.1基本要求

2.1.1試驗空間尺寸

長3000mm×寬3000mm

2.1.2 試驗機型式

臥式,擠壓區(qū)域敞開式。

2.2測試要求

2.2.1現(xiàn)行GB/T 31467.3 -2015測試方法如下:

---擠壓板形式:半徑為75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度大于被擠壓電池的高度,但不超過1m;

---擠壓方向:x 軸和y 軸方向(汽車行駛方向為x 軸, 另一垂直于行駛方向的水平方向為y 軸);

---擠壓程度:擠壓力達到200kN 或擠壓變形量達到擠壓方向的整體尺寸的30%時停止擠壓;

---保持當時的擠壓力量10min;

---觀察1h。

 

2.2.2現(xiàn)行GB/T 31485-2015單體蓄電池按以下條件進行試驗:

GB/T   31485-2015 6.2.7擠壓

---擠壓方向:垂直于蓄電池極板方向施壓;

---擠壓板形式:半徑為75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度(L)大于被擠壓電池的尺寸;

---擠壓速度:(5±1)mm/s;

---擠壓程度:電壓0V 或變形達到30%或擠壓力達到200kN 后停止擠壓(以最先達到為準);

---觀察1h。

GB/T   31485-2015 6.2.8針刺

---Φ5mm~Φ8mm的耐高溫鋼針,以(25±5)mm/s的速度,從垂直于蓄電池極板的方向貫穿,貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心,鋼針停留在蓄電池中;

---觀察1h。

 

2.2.3現(xiàn)行GB/T 31485-2015蓄電池模塊按以下條件進行加壓測試:

 

GB/T   31485-2015 6.3.7擠壓

---擠壓板形式:半徑75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸,但不超過1m;

---擠壓方向:與蓄電池模塊在整車布局上最容易受擠壓的方向相同;

如果最容易受到擠壓的方向不可獲得,則垂直于單體蓄電池排列方向上施壓;

---擠壓速度:(5±1)mm/s;

---擠壓程度:蓄電池模塊變形量達30%或擠壓力達到蓄電池模塊重量的1000倍和下表所列數(shù)值中較大值;

擠壓面接觸單體數(shù)量n擠壓力/kN12002~5100×n>5500  

---保持10min;

---觀察1h。

GB/T   31485-2015 6.3.8針刺

---Φ6mm~Φ10mm的耐高溫鋼針,以(25±5)mm/s的速度,從垂直于蓄電池極板的方向,依次貫穿至少3個單體蓄電池(鋼針停留在蓄電池中);

---觀察1h。


 

本文標簽: 電池包擠壓針刺一體機

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